鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時(shí)，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國的開支);美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。

應(yīng)用范圍：適合寒冷地區(qū)各種類型的路面和場(chǎng)所。（機(jī)場(chǎng)、公園、庭院、公路等）。使用方法及用量：本品既可用人工拋灑，也可用機(jī)器撒布，因其流動(dòng)性好，建議采用機(jī)器拋撒，還可將本品溶解成不同濃度的溶液進(jìn)行噴灑。使用過程中，用戶可根據(jù)降雪速度、降雪量、結(jié)冰厚度、氣溫、交通量等不同情況而靈活掌握，預(yù)先撒布一定量的融雪劑效果更佳。建議使用如下表：大氣溫度(℃)預(yù)防用量（g/㎡）融雪用量（g/㎡）0 ~ -54060- 5 ~ -1060100-10 ~ -15100150

環(huán)保融雪劑 綠色環(huán)保，對(duì)橋梁、機(jī)場(chǎng)、鋼軌、路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無傷害，的降低融雪劑對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞;融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用;產(chǎn)品價(jià)格合理，克服了有機(jī)融雪劑價(jià)格過高的缺點(diǎn);本品易潮解，具有一定的穩(wěn)定土壤、控制塵埃的作用;本產(chǎn)品可適用于-30℃的低溫環(huán)境;流動(dòng)性好，易于拋撒及機(jī)械撒布。因此，本品已在歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家得到了廣泛的應(yīng)用。